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大兴机场线9月底开通 未来有望南延至雄安

时间:70-01-01 08:00 来源:

原标题:大年夜兴机场线9月尾开通 未来有望南延至雄安

新京报快讯(记者 裴剑飞)近期,地铁大年夜兴机场线正在进行空载试运行,土建及设备工程处于扫尾阶段,计划9月尾与大年夜兴国际机场同步开通。本日上午,记者从北京轨道交通扶植治理公司获悉,大年夜兴机场线二期工程(草桥至丽泽段)计划岁尾开工扶植,三期工程今朝也正在进行可行性钻研,未来有望南延至雄安新区。

大年夜兴机场线草桥站。照相/新京报记者 王贵彬

草桥站可解决值机、行李托运 到新机场最快仅需19分钟

本日上午,记者在大年夜兴机场线草桥站看到,一处独具特色的透明拱形收支站口已基础完工,由此连通地上、地下空间,毫光可直接照入地铁站内。

大年夜兴机场线草桥站,一处独具特色的透明拱形收支站口已基础完工。照相/新京报记者 王贵彬

未来,在草桥站,将实现10号线、大年夜兴机场线和19号线(在建)的三线同站换乘。大年夜兴机场线设计最高车速160km/h,从草桥到新机场最快仅需19分钟。今朝,地铁大年夜兴机场线正在进行空载试运行,土建及设备工程处于扫尾阶段,9月15日后将随时具备开通运营前提。

  未来,在草桥站将实现10号线、大年夜兴机场线和19号线(在建)的三线同站换乘。照相/新京报记者 王贵彬

草桥站是大年夜兴机场线一期工程线路最北真个地下车站,与在建中的地铁19号线草桥站同期一体化扶植。两线采纳平行站台设置,换乘间隔约45m。同时与既有地铁10号线毗连换乘,换乘间隔约270m,换乘光阴约6分钟。

大年夜兴机场线草桥站可解决值机及行李托运营业。照相/新京报记者 王贵彬

同时,为落实北京市城市总体筹划,草桥站地面进行一体化扶植城市公园+功能举措措施配套,对周边城市绿地、地铁车站进出口等隶属修建、站前广场和交通接驳举措措施等进行一体化结构设计和扶植,真正实现“留白增绿”。

大年夜兴机场线的沿线各站均设置有人脸识别验票设备。照相/新京报记者 王贵彬

各站均设人脸识别验票闸机

在大年夜兴机场线的沿线各站,均应用了最新型的自助人脸识别验票闸机,不过在开通运营初期还将只限于内部员工应用,待测试完善后才会向社会开放。同时,站内还支持一卡通单程票、实体一卡通、手机一卡通电子卡和亿通畅app二维码扫码进站乘车。同时站内还摆放有多台自助购票、充值设备,可支持微信、支付宝付款。

大年夜兴机场站采纳“空中丝路”设计。照相/新京报记者 王贵彬

  大年夜兴机场站厅以新期间的“空中丝路”为主题,营造与机场换乘厅统一的空间效果。照相/新京报记者 王贵彬

据悉,大年夜兴机场线的三座车站均为换乘站,空间较大年夜,在筹划设计上,紧扣“一带一起”主题。草桥以“路上丝绸之路”为主题;大年夜兴新城站结合筹划的S6线换乘及周边生态景不雅需求,以“海上丝绸之路”为主题,交融船和水波等设计元素;大年夜兴机场站厅无缝对接机场和高铁换乘空间,在装修设计风格上与机场维持同等,以新期间的“空中丝路”为主题,营造与机场换乘厅统一的空间效果。同时,大年夜兴机场站站台层的每个车门处均设置了电子信息提示屏,可查询车厢内拥挤度。

列车樊篱门上设有车厢拥挤度查询区域。照相/新京报记者 王贵彬

列车驾驶室采纳开放式设计。照相/新京报记者 王贵彬

大年夜兴机场线采纳全自动运行系统 驾驶室为开放式设计

除了车站各具特色外,大年夜兴机场线的列车也亮点颇多。此中,驾驶室采纳开放式设计,仅用一道半人高的玻璃门隔开,游客可以直接感想熏染到列车行驶中的速率感。

车厢内分设通俗车厢和商务车厢,通俗车厢座椅采纳“2+2”部署。照相/新京报记者 王贵彬

列车编组充分对标航空,采纳载客车厢+行李车厢设置的“7+1”形式,载客车厢分为通俗车厢+商务车厢形式,内设全座席。通俗车厢座椅采纳“2+2”部署、商务车厢采纳“2+1”部署,座椅尺寸和间距跨越中兴号高铁动车组二等座和一等座要求,整体内饰色调对标中兴号。同时,车内设置差异化行李架、LED暗藏光源、环形装饰灯带、USB充电口等举措措施,人道化设计,提升乘坐情况。

商务车厢采纳“2+1”部署。照相/新京报记者 王贵彬

在燕房线无人驾驶系统的成功运用上,大年夜兴机场线进一步利用和优化全自动运行综合技巧及系统,满意城轨GoA4自动化等级。不过今朝,正在进行测试的列车照样有司机进行操控。未来,列车可自动唤醒、自检、休眠,实现正线、车辆段全自动运行,搭载弓网、轮轨、走行部综合在线检测装配,设置障碍物与脱轨检测装配,实现列车故障报警上传功能,进一步提升了车辆靠得住性与可掩护性。

新京报记者 裴剑飞 协作记者 王贵彬

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北京大年夜兴国际机场9月投用

责任编辑:祝加贝

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